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筛选制砂机筛选
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轮胎式移动制砂破碎站

进料粒度

≤100mm

 

生产能力

50-200t/h

 

应用范围

广泛应用于商砼混凝土、干粉砂浆、高铁、客运专线、高速公路、桥梁、沥青拌合站、水利水电、机场建设、市政工程、高层建筑等行业的机制砂生产和石料整形加工,以及建材、冶金、化工、矿山、耐火材料、水泥行业、磨料等行业的物料破碎。

 

适用物料

适用于中硬度及高硬度物料的高品质机制砂、石料整形(石灰石、炉渣、玄武岩、花岗岩、河卵石、钾长石、辉绿岩、铁矿石、石英石、陶瓷、铝矾土、玻璃等)

 

详情

总概述

SUMMARY

正升重工——移动制砂破碎站
移动制砂破碎站

移动制砂破碎站主要用在中、细碎作业领域,在砂石料生产作业中,根据不同石质和成品用途,具有制砂、整形、砂石混出等功能,是商混、干混等建材行业追求高品质机制砂的一大利器。


移动制砂站所有设备全部车载,灵活度高、机动性强,可节省大量基建及拆迁、转场费用。主机采用ZS冲击式制砂机,大进料尺寸,生产能力更强,单电机驱动更节能降耗,成砂率更高,成品粒形优异、级配合理,完全满足商砼混凝土、干粉砂浆、高速公路、铁路等各行业用砂要求。


移动制砂站大大拓展了破碎、制砂作业概念领域。它的设计理念宗旨是站在客户的立场,把消除破碎场地、环境、繁杂基础配置带给客户破碎作业的障碍,作为首要的解决方案。真正为客户提供简捷、高效、低成本的项目运营硬件设施。

性能优势

ADVANTAGE

轮胎式车载和油电两用设计

灵活性更强!

移动制砂破碎站
移动制砂破碎站
柴油发电机组
柴油发电机组


① 移动制砂破碎站采用轮胎式车身结构设计,具有可移动性,车载底盘高,转弯半径小,并配置牵引转向轴,能够实现自由转场工作;


② 油电两用设计,可配置柴油发电机组,满足不同客户不同工作环境的需求。

船式底盘设计

稳定性更佳!

移动制砂破碎站
移动制砂破碎站

① 车体底盘低,采用船型钢架结构,使得移动破碎站受力点更加均匀,保证了移动破碎站连续作业的稳定性,有效避免了移动破碎站在工作中出现翻车或散架等风险,以及避免出现移动破碎站因超高,超宽导致不能上路;

移动制砂破碎站
移动制砂破碎站

② 液压支撑的设计使移动破碎站更趋合理,车架在增加移动站稳定性的同时,大大提高了设备使用的流畅性。

多台整机组合式作业

空间布局更合理!

移动制砂破碎站施工现场
移动制砂破碎站施工现场
传统固定破碎生产线
传统固定破碎生产线
 


① 移动破碎站集给料、破碎,或破碎、筛分等功能于一体,通过有效结合和有序布置,移动破碎站整体空间布局更加合理紧凑,节省了工作空间,避免了生产线过长、过宽等问题;


② 移动破碎站可实现从单台应用到多台联机应用,满足客户最大化的生产需求。

产能高 投资成本低

回报周期快!

移动制砂破碎站
移动制砂破碎站

① 核心主机采用单电机、低能耗、大进料尺寸、高成砂率、低磨损的ZS系列冲击式制砂机,可实现破碎制砂、整形、筛分、砂石混出多功能于一体,经济高效;

移动制砂破碎站施工现场
移动制砂破碎站施工现场

② 移动破碎站节省了大量基建及迁址费用;可以直接开到现场,并可随原料开采面的推进移动或随施工场地一起延伸,从而减少了一定的投资成本和运营成本。

支持个性化定制

从客户需求出发!

移动制砂破碎站
移动制砂破碎站
移动制砂破碎站
移动制砂破碎站
 


① 移动破碎站适应性强,配置灵活,可根据客户原材料性质、产量以及成品规格进行定制化工艺设计;


② 移动破碎站方案设计灵活多样,可针对不同客户不同需求实现“一户一设计,一户一方案”。

结构组成

STRUCTURE

PCX结构组成图

移动制砂破碎站结构组成图

 
 

工作原理

PIRNCIPLE

正升重工—PCX系列锤式破碎机吊装现场
移动制砂破碎站

工作原理:
物料经给料机均匀输送到制砂机内,制砂机利用转子在高速旋转时的离心冲击作用,将进入腔体的物料经抛料口抛出后碰撞击打到环形衬板,然后物料反弹回程中,与其他物料再次相互撞击从而形成物料的破碎。破碎后的混合物料经出料口由皮带输送机输送到振动筛,再有振动筛进行分级筛分后,符合要求的成品由成品皮带输送机输送到成品料堆,不符合要求的物料由返料皮带输送机返回到制砂机进行再次破碎,由此构成闭路循环系统。

技术参数

PARAMETER

制砂机型号 ZS1624 ZS2028
圆振动筛型号 2YK1860 2YK2460
皮带机尺寸 500*7米 650*7米
给料机型号 ZSW380*96 ZSW110*420
运输尺寸(mm) 11500*2450*3950 13800*2450*3950

公司厂区

FACTORY AREA

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